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Eaos-x 051
Diese Wagen entsprechen den Eaos 106, besitzen jedoch im Gegensatz zu ihnen keine Holzfußböden sondern einen aus Stahl. Die ersten zwei Wagen wurden probeweise 1979, 1980 weitere 100 beschafft. Es stellte sich heraus, dass sich im Schrottverkehr die Stahlböden besser bewährten. Dieses führte dazu, dass ab 1986 nur noch Wagen mit Stahlböden beschafft wurden. Die zwischen 1986 und 1988 beschafften 500 Wagen, davon 325 mit Handbremsbühne, erhielten die Nummern 535 8 100 bis 535 8 599 und als weiteres äußeres Unterscheidungsmerkmal Drehgestelle der Bauart 650.
Ab 1990 wurden 2000 Eaos 106 der letzten Baujahre umgebaut und mit Stahlfußböden ausgerüstet. Diese Wagen erhielten die neuen Nummern 533 0 000 - 533 0 999 und 535 9 000 bis 535 9 999. Da sie sie ihre Y25 Drehgestelle behielten, sind sie äußerlich praktisch nicht von den Eaos 106 zu unterscheiden. Mit der Gründung der DB AG erhielten die zu diesem Zeitpunkt vorhandenen 2.206 Eaos 051 das von der DR übernommene Nebengattungszeichen -x für Stahlfußböden. An den Nummern änderte sich dadurch nichts.
In den Folgejahren wurden weitere Wagen zu Eaos-x 051 umgebaut, so dass der Bestand bis Ende des Jahres 2002 auf ca. 2.650 Wagen gestiegen ist. Bei diesen letzten Umbauten entfiel jedoch pro Wagenseite eine Tür, so dass sie den Übergang zu den Eaos-x 075 Umbauten darstellen.