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Ghs Oppeln
Der direkte Nachfolger der Gr Kassel war der ab 1938 gebaute Ghs Oppeln. Der Wagenkasten wurde vom Gr Kassel übernommen, jedoch entfielen durch die Schweißtechnik die Knotenbleche und die Seitenwandzwischenrungen wurden nicht bis auf Rahmenhöhe herabgeführt. Beim Fahrwerk wurde der Achsstand von 4,5m auf 6m vergrößert und erhielt ein ebenes dreieckförmiges Sprengwerk. Durch das so entstandene steifere Fahrwerk mit geringen Wagenkastenüberständen und die Hildebrand-Knorr-Bremse mit GP-Lastwechsel konnte die Höchstgeschwindigkeit diesen Wagen auf 90km/h festgesetzt werden. Dadurch konnten die Wagen auch gut in Reisezügen eingesetzt werden, weshalb sie auch mit Dampfheizleitungen, zum Teil auch mit elektrischen Heizleitungen, ausgerüstet wurden. Einige der ersten Oppeln erhielten Spurwechselradsätze für den Verkehr nach Russland. Insgesamt wurden bis 1943 6.250 Wagen mit Handbremse und 21.927 ohne gebaut, die durch den Zweiten Weltkrieg über ganz Europa verteilt wurden.